Suis Ethernet 1000M

Ethernet dalam kenderaan
Protokol Ethernet tradisional menggunakan pemantauan pembawa berbilang akses dan teknologi pengesanan konflik. Oleh itu, keperluan masa nyata rangkaian yang dipasang kenderaan tidak dipenuhi dari segi kelewatan paket, penjujukan dan kebolehpercayaan. Oleh itu, rangkaian kawasan tempatan yang dipasang pada kenderaan biasa masih merupakan protokol bas medan masa nyata berdasarkan CAN. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan pesat teknologi elektronik automotif, bilangan ECU terus berkembang, dan isyarat hiburan audio-visual juga digabungkan ke dalam komunikasi dalam kenderaan, yang menjadikan bas kenderaan berjalur rendah tradisional masa nyata tinggi tidak sesuai. untuk trend pembangunan elektronik automotif.
Institut Jurutera Elektrik dan Elektronik Antarabangsa (IEEE) meluluskan standard Ethernet automotif pertama "100BASE-T1" pada 2016 selepas penyelidikan jangka panjang. Ia berdasarkan penyelesaian BroadR.Reach Broadcom dan menggunakan sepasang tunggal pasangan terpiuh tanpa pelindung pada lapisan fizikal. Wayar dan kabel, menggunakan algoritma perebutan yang lebih optimum untuk mengurangkan korelasi isyarat dan meningkatkan prestasi masa nyata, yang boleh memberikan lebar jalur masa nyata tinggi 100Mbps di dalam kereta.
Kualiti komunikasi Ethernet berkelajuan tinggi dalam persekitaran gangguan automobil adalah isu yang perlu diteliti. Khusus untuk rangkaian 100BASE.T1, kabel tidak terlindung digunakan, yang lebih mudah terdedah kepada lonjakan arus dan gangguan elektromagnet, mengakibatkan prestasi tidak stabil dan juga kegagalan fungsi. Pada masa ini, terdapat kaedah ujian pematuhan berdasarkan lapisan fizikal Ethernet, yang digunakan untuk menguji kehilangan pulangan, jitter masa, dan kejatuhan output maksimum peralatan penghantaran isyarat; standard RFC2544 menyediakan kelewatan Ethernet, daya pemprosesan dan kadar kehilangan paket. Kaedah ujian untuk penunjuk prestasi; tetapi kaedah biasa ini adalah berdasarkan Ethernet tradisional, tidak menyokong Ethernet automotif 100BASE-TI, dan tidak mengambil kira ciri-ciri gangguan persekitaran automotif.